Turinys
- 2009 m., Kai EA užsitikrino, „NASCAR“ patikėjo „Eutechnyx“ licenciją nuo 2011 m.
- Tačiau kai kurie iš jų yra pagrįsti.
- Aš tikrai patiko šį žaidimą. Tikrai, tikrai naudojasi.
Yra daug dalykų, kuriuos turėjome palikti konsolės žaidimuose, nes didelių biudžetų AAA pavadinimų kūrimas paskatino pramonę labiau į Holivudo stiliaus žaidimų modelį. Tarp jų yra licencijuotas lenktynių žaidimas. Tūkstantmečio pabaigoje serijos, tokios kaip „British Touring Car Championship“, „Indycar“, „ChampCar“ ir net „European Truck Racing“, turėjo licencijuotus lošimo žaidimus, tačiau, kaip ir dabar, su daugeliu serijų atsiskaito už platesnius franšizių skėčius, pvz. ir Forza. Vieninteliai paliekami vieni iš jų yra „Formulės 1“ ir „NASCAR“, o nors pirmasis buvo pastovus pastaruoju metu, tą patį negalima pasakyti apie „NASCAR“.
2009 m., Kai EA užsitikrino, „NASCAR“ patikėjo „Eutechnyx“ licenciją nuo 2011 m.
„Pakabinkite, - girdžiu, kad tu sakai:„ Ar ne tie, kurie padarė Važiuoti į pragarą?'
Taip, tas pats. Ir po to sekantys žaidimai buvo tokie, kokių tikėjotės iš bendrovės, kuri padarė žaidimų ekvivalentą „Troll 2“. Man nepatinka naudoti frazę "blogiausias žaidimas kada nors", nes tai viena iš tų hiperbolinių antraštių, kurios pernelyg naudojamos paspaudimams generuoti, bet kai jūsų licencijuotas lenktynių žaidimas yra paplitęs su pagrindiniais grafiniais trikdžiais ir garso klaidomis, abiejose plokštėse yra pažeista fizika. ir ratas, ir AI lygiu su girtų frat bros žaisti Burnout, tai tikrai sunku tai įdėti į tą panteoną; ypač po to, kai tos pačios problemos po žaidimo vis dar nebuvo nustatytos. Tai buvo absoliutus siaubo šou ir įžeidimas franšizės gerbėjams.
Galiausiai 2015 m. Licencija buvo perduota „Dusenberry Martin Racing“, visiškai naujajai šiai įmonei sukurtai studijai. NASCAR franchise pirmą kartą. Tai visada buvo sunku prašyti visiems, jau nekalbant apie indie komandą, sukurtą specialiai sukurti naują žaidimą iš žemės, aštuoniolika mėnesių ir neturint ankstesnio turto. Nepaisant daugybės „hype“, iš ankstyvųjų ekranų ir priekabų tapo aišku, kad tai neįmanoma „NASCAR Heat Evolution“. 2016 m., Kai žaidimas išleidžiamas pagal dabartinę geną, atrodo kaip „PlayStation 3“ paleidimo pavadinimas, todėl, atsižvelgiant į dabartines žaidimų tendencijas, yra neišvengiama tikėtis nugaros; ir tai tikrai buvo daug, kai kurie iš jų yra pernelyg dideli.
Tačiau kai kurie iš jų yra pagrįsti.
Pirmiausia, kreipkitės į dramblio kambarį; grafika tikrai yra gerokai mažesnė už dabartinį standartą. Kai mes įpratę prie gražių trapių lenktyninių automobilių, pakraunančių aplink nuostabius tikroviškus lenktynes ant roko kieto 60FPS, daugelio žaidėjų nepriimtina, kad pilno kainos žaidimas su prastesniu ištikimumu daugeliui žaidimų praeities genų. Pagrindinė problema nebūtinai yra automobiliai ar takeliai; automobilių modeliai atrodo spinduliuojami ir yra dažomi ir perduodami su smulkiu dėmesiu detalėms sportui, kuriame rėmėjai puošia kiekvieną kvadratinį colio metalo lakštą. Didesnė problema ateina su UI ir pristatymu, kurie suteikia didžiulį judriojo žaidimo kvapą; neišvengiama, nes ji buvo pastatyta „Unity“ variklyje. Tai neįtikėtinai paprasta ir suteikia realią kainą sandėlio rūsio kokybei.
Šis įspūdis tikrai nepadeda prastam garso dizainui. DMR įdarbino veteraną NASCAR žaidimų kūrėjai „Monster Games“, kad padėtų šiai įmonei, o turėdami senesnių žaidimų turtą ir elementus, ne visada yra blogas dalykas, perdirbant tuos pačius mažo garso efektus iš originalo NASCAR Heat 2001 m. žaidimas yra tiesiog nepateisinamas. Ironiška, kad tai buvo viena sritis, kurioje ETX žaidimai iš tikrųjų gavo pusiau dešinę, todėl tai buvo vienas dalykas, kurį jie galėjo kopijuoti į šį žaidimą.
Jei atėjote laukti labai poliruoto didelio biudžeto pavadinimo ir vietoj to gavote šį kailinį produktą savo 60 $, negaliu kaltinti jūsų dėl nusivylimo. Be to, tai, kad šiame žaidime yra 1-oji DLC, kai juose yra vos pakankamai, kad būtų galima pateisinti pilną kainą, yra nepateisinamas.
Tačiau yra priežastis, kodėl jį vadinu lenktynių žaidimu „Bjaurusis ančiukas“. Daugelis jų atleis, remdamosi estetika, ir netgi buvau grimasu pradžioje naršydami meniu. Tačiau tuo metu, kai nukentėjau trasos ir žalios vėliavos, atsitiko kažkas nuostabaus.
Aš tikrai patiko šį žaidimą. Tikrai, tikrai naudojasi.
Faktas yra tai, kad „Monster Games“ įtraukimas buvo įkvėptas žingsnis DMR. Originalus „Monster“ kūrinys su franšize 2001 m. Buvo įspūdingas, ypač pagrindinėje lenktynėse. Tai tas elementas, jausmas, kad iš tikrųjų lenktynes stulbinančiu automobiliu neįtikėtinai dideliu greičiu prieš didžiulį oponentų lauką, kuris taupo šį žaidimą ir verčia laiką. Tvarkymo modelis yra tikrai gražus, ypač modeliavimo aplinkoje, kai automobiliai jaučiasi labai smagu važiuoti tiesiai iš dėžutės ir subtilus oro srauto poveikis automobiliui.
Tačiau čia geriausias elementas yra oponentas AI. Galimybės apversti iš įvairių „Adaptive AI“ nustatymų į „a“ Projektas AUTOMOBILIAI- stilingas slankusis skalė yra kažkas F1 Žaidimai gali būti naudojami (nors reikia išjungti AI guminę juostą karjeros režimu), ir AI lenktynininkai paprastai elgiasi labai tikėtinais ir įdomiais būdais.Palyginti su ETX beprasmėmis dovanas, jos yra agresyvios ir protingos, koreguoja savo linijas ir dirba jums, kad būtų galima perduoti - ir ginti protingai. Keletą kartų aš atsidursiu kartu su konkurentu dėl kelių ratų vienu metu, atakuodamas ir priešpriešindamasis tikrai epinėse kovose už poziciją. Tai žaidimas, dėl kurio už 10-ą vietą vyksta mūšis, nes jausmas kaip epas, kaip kova už laimėjimą bet kuriame kitame žaidime; iš tiesų labai giriamas.
Kitos sritys, kuriose žaidimas gerai vyksta, apima atnaujintą Karjeros režimą, kuris, nors šiuo metu neturi galimybių, pavyzdžiui, dažai, turi gražią progresavimo kreivę, kai uždirbate pinigus, kad pagerintumėte savo komandos galimybes, pasirašytumėte rėmėjus ir pagerintumėte savo lenktyninius automobilius. Tai puikiai veikia su didele AI lenktynėmis. Tie sunkiai kovojantys top-20 apdailai jaučiasi dvigubai patenkinami, kai dirbate nuo tralavimo Craigslist, kad nauji vilkikai taptų dominuojančiais Sprint Cup lenktynėse. Taip pat yra tinkamų kitų funkcijų įvairovė, įskaitant iššūkius, čempionato sezoną ir atskiras lenktynes su vairuotojų įvertinimais, kurie atveria kitus žaidimo elementus, ir paprastų internetinių režimų trio, kurie, atrodo, gerai veikia rašymo metu. Taip pat taip pat nėra ir kitų būsimų papildomų režimų, tokių kaip „Co-Op“ čempionatas, potencialas.
Apibendrinant galima pasakyti, kad šis žaidimas, kaip didelių pinigų sporto varžybų pavadinimas, yra didelė klaida, nes jums bus įspūdingai nusileisti. Ir už 60 JAV dolerių reikėtų tikėtis išsamesnio ir kokybiškesnio pristatymo. Tačiau jei šį žaidimą traktuojate efektyviai - vidutinio lygio indie NASCAR žaidimas ir mokate už tai, tai yra daugiau nei pakankamai čia. Tai, kad žaidimų Eutechnyx eros pagerėjimas nėra pats savaime papildomas, tačiau šis žaidimas yra beveik toks pat kaip NASCAR F1 2015 m momentas; labai ribota pirmoji iteracija einamosiomis dienomis su tikrai stipriais pagrindais, slepiančiais po klausimais, kurie, tikiuosi, bus laiku išlyginti. Jei mes matysime panašų žingsnį į priekį kitais metais, kaip ir mes 2016 F1, šis žaidimas bus ilgai trunkantis įėjimas į franšizę.
Mūsų vertinimas 6 Prasta grafika ir pristatymas užmaskuoja tikrai stiprią pagrindinę lenktynių patirtį, nes „NASCAR“ savo žaidimų svogūnus daro dabartinėse konsolėse. Apžvelgta: „Xbox One“ Kas yra mūsų įvertinimas