Turinys
- Pakeisti meniu
- Žaidimo režimai ir iššūkiai
- Grafika ir garso dizainas
- Valdymas ir nustatymai
- Tikrai konkurencinga AI
- Išvada
Šiandien, 2016 m. Rugpjūčio 30 d., Išleidžiamas vienas iš realistiškiausių PS4 ir „Xbox One“ lenktynių simsų. Assetto Corsa. Žaidimas jau seniai vystosi ir pradėjo savo kelionę 2013 m. Lapkričio mėn. „Steam“ ankstyvoje prieigoje.
Nuo to laiko žaidimas buvo žymiai atnaujintas ir modifikuotas, kad atitiktų šiuolaikinių grafikos standartų dabartiniams konsolėms. Tačiau daugelis žaidėjų gerbėjų mano, kad tai yra neteisingas kūrėjų žingsnis.
AC yra žaidimas, kuriam reikalingas tikslumas ir meistriškumas, o dauguma kompiuterių vartotojų mano, kad perėjimas prie konsolių atneš žaidimą, taigi jis bus nykęs. Pabandykime išsiaiškinti, ar tai tiesa šioje apžvalgoje.
Pakeisti meniu
Pirmas dalykas, kurį pastebite, kai pradedate Assetto Corsa konsolėje yra visiškai naujas meniu dizainas. Jis yra labai švelnus ir modernus, jis taip pat nėra taip sudėtingas kaip kompiuterio versija, bet primena paprastesnį ir intuityvesnį navigacijos tipą.
Naršydami garažą pamatysite, kad nuo pat pradžių yra 102 automobiliai, kuriuose nėra keleto DLC paketų iš kompiuterio versijos, pvz., „Japanese Pack“. Taigi, atrodo, kad kiti automobiliai bus pristatyti vėliau su būsimais plėtiniais.
Žaidimas ne tik jaučiasi realistiškas, bet ir atrodo realus.
Jei tikitės sukurti savo automobiliui pritaikytą spalvą, kaip Forza serija, tada jums bus nusivylęs - kiekvienam automobiliui yra tik keletas rinkinių Assetto Corsa ir nėra tinkinimo.
Be to, dainų skaičius yra nepakankamas ir tik 12 iš jų žaidime. Jei lyginate jį su kitais lenktynių žaidimais, šis skaičius turėtų būti ne mažesnis kaip 20. Tačiau visi takeliai buvo nuskaityti lazeriu jų pradinėse vietose ir atrodė tikrai puikūs.
Žaidimo režimai ir iššūkiai
Specialūs renginiai ir karjeros režimai yra įdomiausi uždaviniai Assetto Corsa. Ypač karjera, kuri nėra sukurta tik atnaujinant jūsų automobilį per įvairius renginius, kaip ir daugelyje kitų lenktynių simtų, bet apima daugybę įvairių užduočių ir specialių dalykų, kurie visada saugo dalykus.
Kaip apie internetinį lenktynių režimą? Na, tai yra ne toks įdomus dalykas, nes konsolės versijoje nebėra privačių lobistų. Taip yra todėl, kad kompiuterio versijoje naudotojai turi galimybę keisti savo privačių serverių nustatymus, o konsolės remiasi numatytais serveriais, kurių negalima pritaikyti.
Kita vertus, Drifting režimas yra nuostabus ir iš tikrųjų rodo, kad konsolės patirtis Assetto Corsa yra toks pat geras, kaip ir kompiuterio. Fizika, kontrolė ir greičio / judėjimo pojūtis yra aukščiausio lygio.
Grafika ir garso dizainas
Nuostabu, kaip tokia maža komanda, kaip Kunos Simulazioni, sugebėjo padaryti Assetto Corsa atrodo taip gerai konsolėse. Tiesą sakant, tai tikriausiai yra vienas iš geriausių lenktynių sims, kurie šiuo metu yra prieinami PS4 ir „Xbox One“.
Žaidimas ne tik jaučiasi realistiškas, bet ir atrodo realistiškas be visų išgalvotų vaizdinių efektų, kuriuos dažnai galite pamatyti kitose lenktynių sims, pvz. Projektiniai automobiliai. Be to, pastebėsite mažesnes detales, tokias kaip nedideli purvo dėmės ant ratų ir įvairaus drebėjimo kumštelio intensyvumo skirtinguose paviršiuose, kurie iš tikrųjų prisideda prie bendros patirties.
Tai tikriausiai yra vienas iš geriausių lenktynių sims, kurie šiuo metu yra prieinami PS4 ir „Xbox One“.Tačiau tai, kas gera garso skyriuje, atrodo ne tokia gera, kuri yra tipiška daugelio lenktynių žaidimų problema. Pagrindinė priežastis yra ta, kad labai sunku atkurti tikrą automobilių variklių garsą naudojant skaitmeninius papildinius.
Akivaizdu, kad monstrai, tokie kaip Microsoft, gali sau leisti samdyti brangiausius šios srities profesionalus ir pateikti autentiškus variklio garsus Forza serija. Tačiau Kunosas Simulazionis paprasčiausiai neturi biudžeto, kad tai padarytų Assetto Corsa. Taigi, tikimasi, kad per visą žaidimą skamba daug dirginančių sintetinių variklių.
Valdymas ir nustatymai
Tai yra vienas iš tų jautrių dalykų, dėl kurių daugelis gerbėjų išgąsdins. Panašu, kad plėtros komanda nusprendė neįtraukti didžiosios dalies baudos reguliatoriaus valdymo konsolės versijoje. Kompiuterio nustatymai yra aukščiausio lygio ir pasirodė esą labai patogūs, o konsolės versijos valdikliai visiškai nuvalomi.
Kitas trūkumas yra tas, kad vaizdo įrašų nustatymus lenktynių sesijos metu negalite keisti. Tai reiškia, kad jums reikia baigti sesiją ir paleisti lenktynes nuo nulio. Tai nėra patogi ir neleidžia greitai keisti nustatymų, kad nustatytumėte, kuris iš jų tinka geriausiai.
Teigiamai, Garažo nustatymai perduodami be jokių pakeitimų iš kompiuterio versijos ir tai yra didžiulis sandoris, nes Garažas yra sritis, kurioje nauji žaidėjai gali viską sužinoti apie automobilių mechanizmus ir aerodinamiką.
Tikrai konkurencinga AI
AI į Assetto Corsa nuo pradinio kompiuterio versijos paleidimo patyrė keletą galingų pokyčių. Tai yra daug sunkiau dabar ir gali lengvai gėdinti net labiausiai pasiryžusius ir patyrusius žaidėjus.
Yra keturi sunkumų nustatymo laipsniai, ir, jei norite konkuruoti sunkiausiu, jums reikia įdėti maksimalų Garažo nustatymus, nes kiekviena maža detalė vaidins svarbų vaidmenį lenktynėse prieš AI.
Be to, jei nesate atsargūs trasose, jūsų automobilis bus sugadintas ir tai gali lengvai užbaigti jūsų važiavimą.
Išvada
Taigi, yra Assetto Corsa dėl konsolių sukurta pasenusi kompiuterio versija? Gal tik šiek tiek, bet viskas atrodo lygiai sklandžiai ir gražiai. Visi kūrėjai turi padaryti, kad atkurtų likusius nustatymus iš kompiuterio versijos ir tiesiog leiskite žaidėjams nuspręsti, ką ir kaip jie nori koreguoti.
Kitas dalykas, kurį jie turėtų padaryti, yra į sąrašą įtraukti naujus takelius kaip galima greičiau. Pradedant dvylika takelių nėra blogai, bet žmonės juos pavargs gana greitai. Suprantama, kad originalių takelių nuskaitymui reikia laiko ir pastangų, tačiau jie tikrai turi bent dvigubinti savo konsolės versijos kiekį.
Ir tikiuosi, kad šie privatūs lobistai grįš į žaidimą, nors ir šiuo abipusiu etapu kyla abejonių.
Žaidimas buvo peržiūrėtas iš mažmeninės prekybos Assetto Corsa.